Vintage asiaticas x. X adv ak 550:

11 October 2018
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is lively and allows left-right that the X-Adv and the AK 550 look with envy. Pleasure : a super-pleasant scooter to drive, as usual with the T-Max. AK550, tMAX eclairage, tMAX, aK550, x-ADV. The dashboard is quite nice, though sometimes unreadable, with notifications from your phone. It is between them that the battle. Their direction is a bit heavier and they tend to expand, so they are less players. Good finishes, good plastic, nice dashboard. Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de lactu moto, auto, quad électrique! The back is particularly beautiful. It is now part of chicas our daily life for 16 years. Under these conditions, at 80km/h, after downshifting, it quickly shows its rear light to the other two scooters. AK 550, seat height mm, fuel capacity 15 liters.1 liters 15 liters, length 2,200mm.245mm.165mm, width 765mm 910mm 795mm.

Honda, from the Integra same mechanical basis, designed a brand new machine and this time with an under seat storage. Engine : a flexible motor and fairly linear, at ease once launched on highway. It thrusts and even well, but the T-Max lacks character. Its challengers are the Honda X-Adv and the Kymco AK 550. The T-Max is not outdone with.40m. The X-Adv is the smallest, x art cornudo a helmet and thats all. Christopher Honda X-Adv * Line : different from all that exists actually, the design is harmonious, aggressive but not too much. Engine : very full with steady rises. Merci à tous dêtre fidèles à motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir! On the Kymco AK 550, the passenger space is reduced in length. For the T-max, you have to reach the SX version to enjoy the TCS, and to benefit from the heating seat and handles, the version.

"They" are the maxi-scooters : Honda X -Adv, Kymco AK 550 and Yamaha T-Max.The opportunity to confront the star of the market with new contenders and to review the segment of the maxis, in full mutation.Both the X -Adv and the AK 550 benefit from the joint work from Asia and Europe offices.

Comparative review T-Max DX, X, adv, AK 550 : maxis are out

The Honda X-Adv takes the cake of the most powerful engine. Facebook : /FacebookMotorlive, instagram : /InstagramMotorLive, twitter : /TwitterMotorLive. The AK 550 heels with.48l / 100. With the AK 550, unknown for the moment, you are much more on basics that do not clutter with images. On circuit T-Max DX X-Adv AK 550 Speedometer km / h Gps km / h RPM 8,000 6,000 7,000 We could not have a test of these three maxi-scooters in rainy weather but leg protection looks better on AK 550 and T-Max. Kymco AK 550 * Line : the front is not bad enough aggressive with its beak. Note : AK 550 dashboard blinking is normal.

No shock to report when shifting.

This is the T-Max sound but it is finally quite tiring. Too bad it exists only in black or gray. Too much, beacuse the sensations are a little lagging behind. For the X-Adv, you have either of them. You do not even need to turn the handle, all know! Assistances / Modes de conduites, tMAX, x-ADV. Among them, the Abs is installed on all three machines.

X adv ak 550

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AK550, x-ADV, tMAX, protection / Confort, x-ADV, tMAX, aK550, ergonomie, aK550, x-ADV, tMAX, moteur.

Wspólny jest dla nich znakomity, 60-konny silnik. Para mí, las ventajas del cambio de la Honda frente al de los otros scooters es, básicamente, que ofrece retención en el tren trasero en conducción deportiva, y que usando el modo manual, puedes provocar la reducción y el freno motor que necesites a voluntad. Y hasta permite aventurarte en alguna pista. Już sama jego sylwetka mówi wszystko - jest ostra, dynamiczna i drapieżna. Los cierres del alemán (asiento, depósito, bloqueo de la dirección) se gestionan desde el contacto, mientras que en las demás tienen pulsadores dedicados. Rápidas de dirección una y otra, aunque más ligera y ágil la Yamaha, no hay diferencias en llantas y neumáticos. Test SYM MaxSym 600i. Skutery SYM posiadają co prawda szereg współczesnych rozwiązań, takich jak wtrysk paliwa i ABS, ale są to konstrukcje oparte na stosowanych od lat założeniach. Zgodnie z nazwami, jeden z nich jest nastawiony bardziej turystycznie, drugi kusi sportowymi akcentami. Son algo más musculosas que las monoblock Yamaha y, también, que las Nissin de la BMW a las que les cae más trabajo debido a la mayor tara de la alemana, sin duda. Sin embargo, para darle el carácter y apariencia off-road que merece, le han puesto todo el tren anterior de la Africa Twin, llanta, suspensión y frenos. Después, a media velocidad, su respuesta se sosiega, pero sigue siendo la mejor. Es cierto que, al igual que hizo el propio TMax hace quince años, el Honda rompe las reglas y construye una nueva categoría: el scooter off-road. Test Suzuki Burgman 650. Es verdad que, gracias al manillar ancho, la Honda da una gran sensación de confianza, y que en carreteras viradas, el cambio automático que tanto marca su comportamiento, convierte al A-XDV en verdaderamente rápido, siempre que aceptes esta ligera tendencia a la desconexión, marcada por. Así, su entrega de potencia es todavía más regular y, aunque realmente vigorosa, da mayor sensación de progresividad: apoyado en su menor peso, el TMax da unas máximas prestaciones que no desmerecen frente a las de su rival alemana. Choć T-Maxowi nie brakuje cech praktycznych, takich jak rozbudowana owiewka czy schowek pod kanapą, to jednak jednym z jego głównych założeń jest jak największa przyjemność z jazdy, maksymalnie zbliżona do doznań na motocyklu. Basculante posterior doble brazo de acero.

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